一電蓄電池內阻測試與維護方法

　從用戶的角度來看，電池檢測的目的是確定電池的健康狀態(SOH)和充電狀態(SOC)，以確定電池是否需要更換，而電池檢測的目的是確定電池是否需要充電。我認為這是電池維護測試的核心。十多年來，國內外業界一直在努力尋找一種適合用戶的檢測方法，在工程環境中，而不是在實驗室中。目前，以內阻試驗為核心的維修檢測方法在國內外得到了廣泛的應用。

一電蓄電池

　　以下是我們多年來的一些測試經驗：

　　1.正確認識內阻的標準值。

　　一個電池模型，它的初始內阻是確定的，你可以用電池狀態測試儀測量初始內阻值，然后貼上標簽貼在電池上。"電池公司的電池狀態測試儀根據電池的壽命、充電狀態和測試時的溫度，對初始內阻值進行修正，以供比較。當內阻試驗值高于40%的初始值時，可以得出電池已經壞或很快就會變壞的結論。事實上，損壞電池的內阻遠遠超過40%，通常是原來的兩倍多。

　　2.正確理解固有容量、保持能力和充電狀態。

　　固有容量是電池所能儲存能量的最大限度。

　　保留容量是電池在當前條件下可以提供的能量值。

　　充電狀態是指電池目前實際接受的能量有多小。

　　電池固有容量的減少和充電不足將導致保留容量的減少。

　　持有能力是我們真正關心的價值。

　　對保留能力的評估是非常復雜的，而保留能力實際上只是一個模糊的概念，因為人們都在談論它。

　　當保持容量時，一般不提在一定的放電速率和一定的溫度下保持容量，但是不同的放電速率和一定的溫度保持能力是不同的，但沒關系，我們可以依靠端電壓粗略判斷充電狀態，然后根據固有容量的變化，在室溫下計算特殊的電池保持容量。

　　變電站和通信基站的環境溫度接近25°，在浮動充電狀態下充電狀態的評價值接近100%。小心。我說的是啟動電壓，而不是在線測量的浮動充電電壓。