如何測量深圳一電蓄電池的內(nèi)阻

（1）密度法

密度法主要通過測量一電電池電解液的密度來估算蓄電池的內(nèi)阻，常用于開口式鉛酸電池的內(nèi)阻測量，不適合密封鉛酸蓄電池的內(nèi)阻測量。該方法的適用范圍窄。

（2）開路電壓法

開路電壓法是通過測量一電蓄電池的端電壓來估計蓄電池內(nèi)阻，精度很差，甚至得出錯誤結(jié)論。因為即使一個容量已經(jīng)變得很小的蓄電池，再浮充狀態(tài)下其端電壓

仍可能表現(xiàn)得很正常。

（3）直流放電法

直流放電法就是通過對深圳一電蓄電池進行瞬間大電流放電，測量電池上的瞬間電壓降，通過歐姆定律計算出電池內(nèi)阻。雖然這種方法在實踐中也得到了廣泛的應(yīng)用，但是它也存在一些缺點。如用該方法對電池內(nèi)阻進行檢測必須是在靜態(tài)或是脫機狀態(tài)下進行，無法實現(xiàn)在線測量。而且大電流放電會對電池造成較大的損害，從而影響一電蓄電池的容量及壽命。

影響因素

1．一電蓄電池的內(nèi)阻由歐姆極化(導體電阻)和電化學極化及濃差極化電阻三個部份組成。在充放電過程中電阻是變化的，充電過程內(nèi)阻由大變小，反之內(nèi)阻增加。

2．溫度對蓄電池內(nèi)阻也頗有影響，低溫狀態(tài)如0℃以下，溫度每下降10℃，內(nèi)阻約增大15%，其中因硫酸溶液粘度變大，而增加了比電阻是重要的原因之一。在較高溫度時，如10℃以上，硫酸離子的擴散速率提高了濃度極化作用將明顯減小，極化電阻下降，但導體電阻卻隨溫度增加而上升，不過上升的速率較小。

3．一電蓄電池的內(nèi)阻與放電電流的大小有關(guān)，瞬間的大電流放電，由于極板空隙內(nèi)的硫酸溶液迅速稀釋，而極板孔外90%以上溶液中硫酸分子來不及擴散到極板空隙中去。這樣，極板孔中溶液比電阻增加，端電壓明顯下降。但停止放電后，隨著濃度高的硫酸分子向極板空隙中擴散，極板孔中溶液比電阻下降，端電壓回升。 [2] 

另外，薄極板的電池，其內(nèi)阻明顯小于厚極板，因為同容量電池的極板數(shù)量，薄的要多于厚極板電池的極板數(shù)量，因此相同電流放電時，薄極板電池的電流密度小，其各極極化也要小得多。

　　由此可見，一電蓄電池內(nèi)阻是由諸多因素構(gòu)成的動態(tài)電阻。我們研究蓄電池的內(nèi)阻是為了了解與蓄電池直接連接的母線及饋線出口短路時，一電蓄電池將提供多大短路電流，并依此來選擇母線及其它設(shè)備，并根據(jù)短路電流來確定保護電器的級差配合。顯然，同容量的一電蓄電池短路電流越大(即內(nèi)阻越小)對設(shè)備和人身安全帶來的危害性也越大。 [2]